1. Нанесите ATF на новое уплотнительное кольцо.
2. Установите упорный подшипник и новое уплотнительное кольцо на суппорт барабана.
|
(A) |
Упорный подшипник |
|
(B) |
Уплотнительное кольцо |
3. Установите поршень тормоза заднего хода.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нанесите ATF на поверхности скольжения поршня.
| ST1 18762AA000 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ СЖАТИЯ |
| ST2 18765AA000 | ОПОРА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ СЖАТИЯ |
| ST3 18763AA000 | ВАЛ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ СЖАТИЯ |
4. Установите возвратную пружину.
5. Установите пружинный держатель и стопорное кольцо.
| ST1 18762AA000 | ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ СЖАТИЯ |
| ST2 18765AA000 | ОПОРА ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ СЖАТИЯ |
| ST3 18763AA000 | ВАЛ ПРИСПОСОБЛЕНИЯ ДЛЯ СЖАТИЯ |
6. Установите тарельчатый диск.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При установке убедитесь в том, что идентификационная метка направлена к задней части трансмиссии.
7. Установите ведущий диск и ведомый диск.
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае разборки тормоза заднего хода используйте новые ведущий диск и ведомый диск в комплекте.
8. Установите плоскую пружину.
|
(A) |
Плоская пружина |
9. Установите стопорный диск.
10. Установите пружинное стопорное кольцо тормоза заднего хода.
11. Подайте пульсирующий сжатый воздух для проверки работы.
12. Проверьте ход поршня.
(1) Проверьте уровень сжатия ведущего диска “A”, приведенный для набора волнистых дисков.
|
(A) |
Ведущий диск |
|
(B) |
Ведомый диск |
|
(C) |
Стопорный диск |
(2) Измерьте зазор B между стопорным диском и пружинным стопорным кольцом при помощи измерителя толщины.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Установите регулировочные шайбы одной толщины на обеих сторонах во избежание перекоса стопорного диска.
• Не нажимайте на регулировочную шайбу вниз с усилием, могущим повредить волнистый профиль на ведущем диске.
(3) Выберите и установите стопорный диск таким образом, чтобы величина, рассчитанная по размерам A и B, была в пределах номинального значения.
T = A + B
T: Ход поршня
A: Уровень сжатия ведущего диска
B: Зазор между стопорным диском и пружинным стопорным кольцом
Начальное номинальное значение:
2,0 — 2,4 мм (0,08 — 0,09 дюйма)
|
Стопорный диск | |
|
Номер детали |
Толщина, мм (дюймы) |
|
31567AB100 |
4,2 (0,165) |
|
31567AB170 |
4,4 (0,173) |
|
31567AB180 |
4,6 (0,181) |
|
31567AB190 |
4,8 (0,189) |
|
31567AB200 |
5,0 (0,197) |
13. Установите муфту прямой передачи в сборе.
14. Установите муфту высших и низших передач и передачи заднего хода в сборе.
15. Установите упорный игольчатый подшипник муфты высших и низших передач и передачи заднего хода.
16. Установите среднюю и заднюю солнечные шестерни в сборе.
17. Установите заднее водило в сборе.
18. Установите среднее водило в сборе.
19. Установите упорный игольчатый подшипник среднего водила в сборе.
20. Измерьте общий осевой люфт и выберите подшипник. 
21. Установите входную муфту в сборе на крышке масляного насоса.
|
(A) |
Входная муфта в сборе |
|
(B) |
Передняя солнечная шестерня в сборе |
22. Поверните трансмиссию набок.
23. Установите крышку масляного насоса.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Используйте новую прокладку.
(1) Нанесите ATF на уплотнительное кольцо вала входной муфты.
(2) Установите крышку масляного насоса на основной корпус АТ, поддерживая вал входной муфты и корпус масляного насоса рукой.
(3) Используя кусок ткани, защитите вал входной муфты и поворачивайте его, чтобы зацепить шлицы входной муфты и заднего водила, используя плоскогубцы.
ПРИМЕЧАНИЕ:
При работе нажимайте на крышку масляного насоса.
|
(A) |
Ткань |
(4) Соедините крышку масляного насоса с основным корпусом трансмиссии.
Момент затяжки:
41 Нм (4,2 кгс-м, 30,2 фунт-сила-фут)
24. Установите корпус межосевого дифференциала.
25. Установите ведомую шестерню редуктора.
26. Установите удлинитель.
27. Установите блок управляющих клапанов.
28. Установите корпус гидротрансформатора в сборе на корпус трансмиссии в сборе.
29. Установите вентиляционный шланг.
30. Установите трубку заправки масла вместе с уплотнительным кольцом.
31. Установите впускную и выпускную трубки ATF.
32. Установите гидротрансформатор в сборе.
33. Установите трансмиссию в сборе на автомобиль.
34. Выполните процедуру очистки памяти 2.
35. Снова проведите диагностику.
36. Выполните проверку по окончании ремонтных работ, и убедитесь в том, что не обнаружено следующих неисправностей.
• Сильный рывок при переключении передач
• Утечки масла из корпуса трансмиссии и др.
• Шумы, вызванные наличием помех и т.д.